Казахстан отправил в Китай почти на 8 млн тонн больше грузов, чем получил

За январь–октябрь 2026 года по железной дороге между Казахстаном и Китаем перевезли 31,8 млн тонн грузов. Это на 8% больше, чем годом ранее. При этом в Китай отправили 19,7 млн тонн, а в обратном направлении поступило 12,1 млн тонн. Разница составила 7,6 млн тонн, передает Adaladam.kz.

По представленным данным, за аналогичный период 2025 года объем перевозок между двумя странами составлял 29,4 млн тонн. Таким образом, за год грузопоток увеличился на 2,4 млн тонн.

Из Казахстана в Китай за десять месяцев перевезли 19,7 млн тонн — на 8% больше прошлогоднего показателя. На это направление пришлось около 62% всего грузопотока между странами.

Основной объем прошел через пограничную станцию Достык — 13,1 млн тонн. За год перевозки здесь увеличились на 12%.

Через станцию Алтынколь в направлении Китая отправили 6,6 млн тонн. Рост оказался значительно скромнее — 1%.

Из Китая в Казахстан за тот же период поступило 12,1 млн тонн грузов, что на 9% больше, чем годом ранее.

На этом направлении основная нагрузка пришлась на Алтынколь — 7,1 млн тонн с ростом на 6%. Через Достык перевезли 5 млн тонн, на 13% больше прошлогоднего показателя.

Таким образом, через Достык преимущественно идут грузы в сторону Китая, тогда как на Алтынколе объемы в обоих направлениях относительно близки.

Увеличение грузопотока повышает нагрузку на пограничные станции и железнодорожную инфраструктуру. Для дальнейшего развития перевозок Казахстан модернизирует приграничные объекты, увеличивает пропускную способность переходов и совершенствует логистические процессы.

При этом объемы железнодорожных перевозок не следует напрямую приравнивать к экспорту и импорту Казахстана. Статистика грузопотока может включать транзитные перевозки, поэтому разница между двумя направлениями не показывает торговое сальдо стран.