Сильный ветер сорвал график поездов на границе Казахстана и Китая
В мае 2026 года на китайской станции Алашанькоу, расположенной на пограничном железнодорожном переходе Достык – Алашанькоу, впервые за весь период эксплуатации в течение одного месяца 14 раз вводился режим чрезвычайной готовности из-за сильного ветра, передает Adaladam.kz.
По данным китайской стороны, именно неблагоприятные погодные условия стали основной причиной снижения планового приема поездов по широкой колее. При плановом объеме перевозок в 1,34 млн тонн фактический показатель составил 1,29 млн тонн, что на 4% ниже плана. Вместе с тем по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем перевозок вырос на 23%.
Общая продолжительность действия ограничений на станции Алашанькоу превысила 220 часов, или более девяти суток. В семи случаях режим ограничений сохранялся свыше 20 часов подряд. Ограничения вводились при скорости ветра более 20,7 м/с.
Китайская сторона подчеркивает, что снижение объемов приема поездов связано исключительно с погодными факторами. Каких-либо системных или технических ограничений со стороны железнодорожных администраций не зафиксировано.
Согласно данным автоматической метеостанции «Жаланашколь», максимальная скорость ветра в регионе в апреле достигала 25,5 м/с, а в мае — 24,5 м/с. Участок Коктума – Достык, проходящий через Джунгарские Ворота, относится к районам с экстремальными ветровыми нагрузками. Сильные воздушные потоки оказывают существенное влияние на безопасность и организацию перевозочного процесса, что требует введения временных ограничительных мер.
Несмотря на погодные сложности, общий объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем за пять месяцев 2026 года составил 15,5 млн тонн, что на 10% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
