В Казахстане будут ремонтировать дороги по новым правилам

В Казахстане внесены изменения в нормативные документы, регулирующие проведение среднего ремонта автомобильных дорог. Новые подходы направлены на более эффективное использование бюджетных средств и внедрение современных дорожных технологий, перадет Adaladam.kz.

Одним из ключевых нововведений стало расширение применения технологии холодного ресайклирования, а также использование альтернативных конструкций дорожной одежды на участках с низкой интенсивностью движения.

Как отмечается, значительная часть местной дорожной сети обслуживает небольшие населённые пункты, где по дорогам ежедневно проезжает менее 200 автомобилей. В таких условиях строительство дорогостоящего асфальтобетонного покрытия зачастую экономически нецелесообразно.

По данным профильных специалистов, стоимость устройства асфальтобетонного покрытия может превышать стоимость покрытия переходного типа в 1,5–3 раза, тогда как фактическая транспортная нагрузка на многих сельских дорогах не требует капитальных конструкций.

В связи с этим новые нормы предусматривают возможность применения щебёночных и гравийных покрытий, технологий стабилизации грунтов и других альтернативных решений без изменения технической категории дороги.

При этом изменения не затронут международные транспортные коридоры, подъездные пути к стратегическим объектам, учреждениям здравоохранения, образования, объектам жизнеобеспечения и другим социально значимым объектам.

Кроме того, расширены возможности применения технологии холодного ресайклирования. Если ранее переработанный материал использовался преимущественно для устройства основания дорожной одежды, то теперь его применение закреплено в более широком спектре ремонтных работ.

По оценкам специалистов, технология позволяет повторно использовать до 100% существующих материалов дорожной одежды, сократить потребление новых инертных материалов и битума, а также снизить стоимость ремонтных работ на 20–40% в зависимости от проектных решений.

Ещё одной новеллой стала возможность перевода грунтовых дорог в щебёночные и гравийные покрытия, а также применение улучшенных грунтов с использованием стабилизаторов. Ожидается, что это позволит обеспечить круглогодичную транспортную доступность сельских населённых пунктов при рациональном использовании бюджетных средств.

Приказ вступит в силу по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования.